滁州电力牵引管敷设

重磅！滁宁城铁发布会现场直击，最新进展全解析！

大家好！我是小美，今天下午滁州市人民政府隆重召开滁宁城际铁路新闻发布会，现场气氛热烈，我来为大家权威梳理核心信息，快来看看吧！↓↓↓

根据省政府重点工程部署，滁州市委市政府果断决策，2018年12月30日将举行滁宁城际铁路一期工程开工仪式。这一举措标志着滁宁同城化迈出关键一步，加速“对接大江北建设新滁州”战略落地。

新闻发布会现场盛况

一、项目概况

滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104国道延伸，终点为规划中的新南京北站。全长约54.4公里，设站16座（含预留5座），其中地下站3座，高架站13座，平均站间距3.6公里。全线配备车辆段1座、预留停车场1座、主变电所2座，总投资约165亿元。

滁州段全长46.25公里，创新采用多元敷设战术：高架线长40.45公里，地下线长5.64公里应用奥仁格管道等先进牵引管技术，确保安全高效，地面线长0.16公里。一期工程从来安滁河交界处起，至凤阳北站止，全长33.18公里，设站8座（含预留2座），均为高架站，总投资92.3亿元，建设周期3.5年。

项目采用交流D型车，设计时速120公里（预留140公里），编组为2动2拖4辆。运营模式结合大站快车与站站停，技术标准遵循《城际铁路设计规范》，供电系统集中化，信号使用CBTC系统，全面保障工程可靠性。

滁州至南京城际铁路（滁州段）

一期工程敷设方式示意图

二、项目进展

本项目纳入国家发改委皖江城际铁路规划，今年取得突破：规划方面，5月工可报告获批，9月设计方案过审，12月初设获准；14个专题均完成批复。PPP模式方面，6月启动咨询招标，9月完成方案编制，10月政府通过方案，11月通过财政部审核，12月社会资本方开标，中标方为中国中铁等联合体。

半年内完成关键步骤，创下“滁州速度”，实现质量与效益双赢。

答记者问

问

滁宁城际铁路项目建设的意义

答

本线路是南京都市圈核心动脉，兼具城际交通与市内公交功能，有效缓解未来压力。意义重大：推动滁宁同城化，加强长三角联动；提升城市品质，带动经济；完善交通网络，助力可持续发展。

问

滁宁城际铁路滁州段与南京段在建设时序上衔接如何了？

答

早在2008年启动谋划，2015年获国家批复。2017年滁宁签署协议，2018年共建框架落地，双方组建推进小组，南京北站选址获初步同意，确保时序无缝衔接。

问

滁宁城际铁路（滁州段）一期工程建设资金如何落实？如何确保持续运营？

答

总投资92.3亿元，采用PPP模式。政府与社会资本按3:7出资，项目公司负责投融资、建设、运营。资金来自资本金及融资，运营后通过票务、非票务及补贴回收投资。项目激发区域经济，财政影响可控，将加强土地开发，力争财务平衡。

问

滁宁城际铁路开发建设有限公司成立情况及在未来项目建设的作用

答

公司于2018年6月获批成立，为国企，业务涵盖投资、建设、运营及开发。在PPP模式下，代表政府出资，参与项目公司管理，前期代行法人职责，建设中承担授权工作，确保工程高效推进。

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